汽車業的 EDI

現今汽車製造過程中所使用的許多業務流程，都是由日本豐田汽車所設計的生產系統發展而來。最佳實踐，如準時生產 (JIT) 和精益生產是圍繞「豐田生產系統」發展而來的。JIT 和精益製造流程是全球許多生產線順利運作的核心，而 EDI 提供了快速有效的商業文件傳輸方式，以支援這些類型的製造流程。提供庫存水準的可視性，以及通知出貨到達生產線的時間，是 JIT 和精益生產流程成功的關鍵。

汽車業的全球性意味著汽車製造商必須能夠儘快與供應商接洽，無論他們位於世界何處。例如，許多汽車製造商已在東歐、巴西和中國建立生產據點。確保位於這些地區的供應商能夠盡可能順暢地交換 EDI 文件非常重要。傳統上，低成本或新興市場的 ICT 技術非常稀缺。因此，汽車製造商必須確保能提供簡單易用的 EDI 工具，讓最小的供應商也能進行電子交易。

由於汽車產業的全球性質，目前有許多通訊和文件標準在使用中，同時也有許多地區性的 EDI 網路。汽車供應鏈的結構以及所使用的通訊協定和文件標準說明如下。

供應鏈結構

汽車產業有一個「分層」的供應鏈結構，下圖最能說明這一點。汽車製造商或 OEM 的上游是 Tier 1 供應商。這些公司通常會為汽車提供一些最大的組件或子系統，例如懸吊總成或變速箱。向上游移動時，2 級供應商通常會向 1 級供應商提供組件，這些組件可能是泵組、電動馬達或軸承組件。然後，再往上游的 Tier 3-x 供應商會向 Tier 2 供應商提供任何產品，從支架、密封件到加工零件等。

由於 Tier1 供應商對汽車製造商來說是最重要的，他們通常會在汽車製造商附近設廠，以支援準時化生產流程。Tier2 - x 供應商可能位於世界任何地方，這個特殊領域的許多公司已在世界各地的低成本國家建立了製造據點，例如中國和印度。除了分層供應商之外，還有原料供應商，例如鋼鐵製造商會直接向汽車製造商提供板材產品。

在 OEM 的下游，第三方物流 (3PL) 供應商將成品車分銷到世界各地的倉庫和車輛分銷中心。這些產品會在需要時運送到經銷商網路。

使用的通訊協定

汽車產業使用許多標準通訊協定，例如 FTP，但在歐洲目前使用的主要通訊協定是 OFTP（Odette File Transfer Protocol）。自 1980 年代中期起，OFTP 已在整個歐洲汽車產業中使用，且大多數的汽車製造商都使用此通訊協定與他們的商業夥伴社群溝通。隨著網際網路的問世，許多汽車製造商與 Odette 組織合作，嘗試更新 OFTP 標準，並於 2010 年向汽車市場推出稱為 OFTP v2.0 的新版本。這個新版本的 OFTP 從一開始就是為了在網際網路上使用而設計的，它使用加密和交換數位憑證的方式提供安全的文件交換。OFTP2 也可輕鬆交換大型檔案，例如電腦輔助設計 (CAD) 檔案。由於傳輸檔案的敏感性和大容量，CAD 檔案交換是汽車產業內常見的問題。

使用的文件標準

除了 ANSI X12 和 EDIFACT 等較傳統的 EDI 文件外，還使用了許多區域標準來支援歐洲的汽車製造商。例如，在法國，Odette 標準被 PSA Peugeot Citroen 等汽車製造商廣泛採用，而在德國，VDA 組織則撰寫了一套適用於 BMW、Daimler AG 和 VW Group 的文件標準。Web EDI 解決方案的使用在整個汽車業都很普遍，因為它允許小型業務夥伴與汽車製造商交換業務文件。為了阻止汽車製造商建立各有不同外觀和感覺的 Web EDI 入口網站，歐洲的 Odette 組織已經針對 Web EDI 表格在網頁上的佈局方式制定了一套標準。Odette Forms Version 2 是目前使用的標準，Web EDI 解決方案供應商通常必須根據此 Forms 標準進行認證，其解決方案才能獲得 Odette 組織的認證。

行業協會

汽車產業由許多產業協會提供服務。這些協會的任務是提供汽車公司之間如何以電子方式交換資訊的標準。由於近年來的全球擴張，全球各地的產業協會開始更緊密地合作，讓汽車公司能儘快設立新工廠及加入新的商業夥伴。

汽車工業協會位於全球主要的製造中心，例如北美、歐洲和日本。他們積極爭取各自區域內的汽車公司成為其協會的會員，並為所進行的各種工作小組和專案做出貢獻。典型專案包括物料管理作業指引與物流評估 (MMOG/LE)、OFTP2、物料離岸採購 (MOSS) 專案。業界協會的工作提供了一個理想的環境，在這些專案部署到整個汽車產業的生產之前，先進行測試。

一些主要的行業協會包括為歐洲汽車行業提供服務的 Odette。在這個集團中，VDA 組織為德國的汽車公司提供服務，而 Galia 則為法國的汽車公司提供服務。Automotive Industry Action group (AIAG) 為北美汽車產業提供服務，而 Japanese Automotive Manufacturers Association (JAMA) 則為日本汽車產業提供服務。

特定產業網路

除了傳統的 EDI VAN 供應商外，許多地區性的專用網路也為汽車產業提供服務。最流行的網路有美國網路交換中心 (ANX)、歐洲網路交換中心 (ENX) 和日本網路交換中心 (JNX)。這些網路提供了一個非常安全的方法，在汽車社群中交換資訊。例如在歐洲，ENX 用於提供工程設計或電腦輔助設計檔案的快速交換。儘管這些網路最初是為了滿足汽車公司的區域需求而開發，但其全球擴張意味著需要為這些單獨的網路提供連接性。OpenText Business Network 提供各種專用網路之間的互連性，讓汽車公司可以在全球各地無縫交換資訊。